Elterveztük, kiviteleztük, jó volt, avagy egy Euro-ring látogatással egybekötött wankelblog mini meet Kecskeméten és annak összegzése. Az előbbi mondat össze is foglalja, amiről szó lesz ebben a bejegyzésben, de azért kifejtem bővebben. 😉 Az idei tervek között szerepelt 1-2 pályázós nap az rx-el, és hogy a terv ne füstbe ment
Avagy Vincent bemutatkozása, aki bevállalta a Wankelt, hétköznapi szaladgálósnak. Sziasztok, Vincent vagyok (még régi Hondafórumos időkből származó nick alapján). Ez pedig egy hosszabb leírás arról, hogy mit is keresek itt a wankelblog.hu-n és hogyan került hozzám egy 2004-es, 231 lovas RX-8. Egyszerű az ok: bakancsilista. Japán autós fertőzöttség a 90-es
A tavasz mindenkinek mást jelent: megújulás, ébredező természet, madár csicsergés, jön a jó idő (bár nem tudom merre jár) vagy “rohad az alja a téli sózás miatt?”, “akku túlélte a telet?”, olajcsere is kell…szóval nehéz időszak ez 🙂 De lássuk mi a kiindulási állapot az én esetemben: folyik az olaj,
Tavalyi bejegyzésemben említettem, hogy lesz folytatása a projektnek. Mindenki örömére (az enyémre mindenképpen), íme a folytatás! Lássuk mennyire számít, hogy mivel mérjük a még benne rejlő szuszt a kis rotoros pajtiban 🙂 Röviden: attól függ… Adott volt a saját készítésű mérő, amivel volt mérés v0.1 (majd v0.2, ami csak annyival
2020 év összegzése már a múlté (közelmúlt, de múlt 😉 ), szóval jöhet 2021 megtervezése az RX-8-al kapcsolatban. Ez azért is jó, mert így tudjuk mitől fogunk eltérni és már gondolkodhatunk a “kifogásokon”, hogy miért nem lett meg. Ha mégis összejön minden, akkor örülünk… pláne, ha nem (csak) “hogyan ne
Sághi Márkkal készített videósorozat mind a 4 része megtekinthető mostantól a Mazdával az élet YouTube csatornán. Remélhetőleg 2021-ben folytatjuk 🙂 A sorozat részei: – Mindent a wankelről– Hogyan kell szétszedni egy wankel-motort– Mire figyelj wankel vásárlásnál – 5+1 tipp – Hogyan óvd meg a wankeled
Az 1. részért (Luki és Tempo beszámolójáért) katt ide. Rotard – miért érzek alulkormányzottnak egy hátsókerekes autót? Gumi / felni: Hankook Ventus S1 Evo2 225/45 R18 / Gyári RX-8 Hűtés / hűtőfolyadék: Gyári / Mazda FL22 Motorolaj / kamrakenés: Fuchs 10W40 / sohn + rész premix (pályán: 6 dl Idemitsu
Elérkeztünk a 3. részhez a Márkkal készült videósorozatunkban, így már csak egy vagy hátra, ami érkezik is hamarosan. A mostani részben Márk inkább azokhoz szól, akik még nem rendelkeznek RX-7-tel vagy RX-8-cal, viszont vágynak rá, ezért komolyan fontolgatják a vásárlást. Hallgassátok meg a vásárlással kapcsolatos tanácsait:
A TotalCar Erőmérő eredménye mostanra már nem titok: 184 lóerő, 202 Nm, és egy nagyon furcsa, korai leszabályzás. Hangsúlyoztam ott is, megteszem itt is: ilyen egy wankel motor, amikor rosszul van felújítva. Tudni kell, hogy ezek a motorok soha nem produkáltak annyit, amennyit a forgalmiba beírtak. Maga a Mazda is
Aki valaha is akart már wankel motoros autót vásárolni, biztosan hallotta, hogy kompressziómérés nélkül ne vegye meg. Illetve ha őszinték vagyunk, az első tanács mindig az, hogy NE VEDD MEG, utána jön, hogy oké, akkor legalább mérés nélkül ne. Na de miért ilyen fontos ez? A videóban láthatjátok, hogyan lehet
