Ahogy azt az előző cikkben írtam, most egy általános beszámolóval készültem a 2026-os Le Mans Classic Legend eseményről. 2019-ben kilátogattam a Hungaroring Classic-ra, ami akkoriban egy önálló, historic versenyeket felvonultató rendezvény volt, és azóta tervben volt, hogy elmegyek más hasonló rendezvényre. Így lett a 2026-os évnek az egyik célpontja a
2026-nak még csak épp, hogy eltelt az első fele, de én már ki merem jelenteni, hogy számomra a Le Mans Classic Legend volt az idei év legjobb eseménye. Már régóta szerettem volna eljutni ide (is), és ez most végre megvalósult. Mikor a jegyeket megvettük, még nem is sejtettem, hogy tiszteletét
2026-os szezon, gyere rám! Ha olvastad az előző bejegyzésemet, akkor tudod, hogy nagy tervekkel indultam neki ennek a szezonnak, és már a 2027-es évet is kijelöltem célként. Ahogy mondtam, elviszlek titeket magammal erre a kalandra, de attól tartok, nem lesz hosszú út. Ezt nagyon elhittem. Mielőtt ráparáznátok: nem, nem állt
Kitavaszodott, és ezzel megkezdtük a 2026-os szezont. Izgultam, hogy a téli állás után hogyan fog indulni az autó, de minden probléma nélkül, „pöcc-röff” indult. Elmentem lemosni a tél alatt rászállt port, és olyan jó volt újra a kormánya mögött ülni, és hallgatni a motor üvöltését. Igaz, már túl vagyunk az
Ha az ország közepén laksz, méghozzá a mindig lapos Alföldön, akkor kénytelen vagy nagyon unalmas utakon autózni azért, hogy izgalmas utakra juss el. Tartott gázzal haladni egyenesen, folyamatosan bármilyen autóban monoton. Ha pedig ez egy adottság, akkor miért ne lehetne ezt segítséggel megtenni. Sajnos az RX-8-nál ritkaságnak számít a tempomat,
Új fényszórót és izzót szereltem az RX-7 FC-be, az eredeti helyett az öreg kontinensen jobban ismert H4 került bele. De mi köze van ehhez a Land Cruisernek? …
Esküszöm, hogy eladom! Az első bukás után hagytuk abba a története szóval itt is folytatjuk. Egy 15 pontból álló listát kellett (volna) ledolgozni. Elég sok dolog megkérőjelezhető volt, de ebbe nem is mennék bele olyan mélyen. A lényeg az, hogy a fontosabbakat megcsináltunk, de ezúttal elvittem egy Mazda szalonba mivel
Kilépünk kicsit az idővonalból. Ha olvastad az előző bejegyzéseim tudod, hogy épp az autó vizsgára felkészítése folyik most pedig találkozóra megyünk. Igen kicsit ugrunk az időben, de nem marad el a történet befejezése. Indulás Július 26.-án reggel 8 órakor neki indultunk Németországnak és a cél az Augsburgi Frey autómúzeum volt,
Szóval… eljött az idő. Régóta terveztük, beszéltük, álmodoztunk róla, aztán egyszer csak azon kaptuk magunkat, hogy úton vagyunk a Nürburgring-re az RX-8-cal. Lábon. Mert a tréler az ugye full b*zis lenne. Az autó fel van készítve, mi baj lehet? Semmiség, csak a világ egyik legveszélyesebb versenypályájáról van szó, ami amúgy
Tavaly jött a megrázó hír, hogy a Mazda MX-5 ND G184 forgalmazása megszűnik Európában, ami egyrészről azért volt sokkoló, mert a legfrissebb modellváltozat éppen 2024-ben jelent meg, másrészről egyszerűen csak fájó, hogy ilyen csodálatos autók eltűnnek az újautó-piacról. Bár nem ástam bele teljesen magam a témába, de az elérhető információk
