Site Overlay

Kompresszió…most akkor mennyi az annyi?!

Tavalyi bejegyzésemben említettem, hogy lesz folytatása a projektnek. Mindenki örömére (az enyémre mindenképpen), íme a folytatás! Lássuk mennyire számít, hogy mivel mérjük a még benne rejlő szuszt a kis rotoros pajtiban 🙂 Röviden: attól függ… Adott volt a saját készítésű mérő, amivel volt mérés v0.1 (majd v0.2, ami csak annyivaltovább olvasokKompresszió…most akkor mennyi az annyi?!

1984 Mazda RX-7 fb

Mazda RX-7 kompressziómérés – videó

Az RX-8 kompressziómérés posztnál kiveséztük, hogy mikor, miért, mivel kell kompressziót mérni egy wankelmotoron. Tempo-tól azóta azt is megtudtuk, hogyan készíthetünk ilyet akár házilag is. Most pedig lássuk, hogyan tudunk kompressziót mérni egy 1984-es Mazda RX-7 fb-n. Sokkal egyszerűbb a művelet, mint a 8-asnál, de beszéljen inkább a videó:

Wankel kompresszió mérőt házilag, olcsón?! DIY és első mérések

Örök kérdés wankel körökben, a “mérettél kompressziót?”, “indul melegen?”… ezek mind “csak” a mágikus és egyben rettegett kamránkénti kompresszió számokról szólnak. Bővebben, a tudományos(abb) megközelítésről Rotard bejegyzésében találtok információt. Vannak specifikusan a forgótárcsás motorokhoz gyártott mérők, de vannak akik próbálják a mérést egy normál kompresszió mérővel és lassított felvétellel megoldani.tovább olvasokWankel kompresszió mérőt házilag, olcsón?! DIY és első mérések

Mazda RX-8 kompressziómérés – miért, hogyan, mivel?

Aki valaha is akart már wankel motoros autót vásárolni, biztosan hallotta, hogy kompressziómérés nélkül ne vegye meg. Illetve ha őszinték vagyunk, az első tanács mindig az, hogy NE VEDD MEG, utána jön, hogy oké, akkor legalább mérés nélkül ne. Na de miért ilyen fontos ez? A videóban láthatjátok, hogyan lehettovább olvasokMazda RX-8 kompressziómérés – miért, hogyan, mivel?

Féktelen kényszerpihenő kihasználása egy “kis” extrával

Ahogyan azt olvashattátok a pályanapos bejegyzés 1.részében, kinek mit, de az eddigi beszámolók alapján, kettőből, kettő esetben sikerült “elfogyasztani” dolgokat az RX-8-ainkon. Az én esetemben egy egyszerűbben javítható, szimpla fékbetét átalakulási folyamat zajlott le, értsd a betéteket átraktuk a felnire por formájában: Lényeg a lényeg, elfogyott, nem kicsit, nagyon. Atovább olvasokFéktelen kényszerpihenő kihasználása egy “kis” extrával

Hűtővíz csövek cseréje – hogyan (ne) DIY…

Mai bejegyzésben egy kis visszatekintés lesz, egy akkor még gyors és ártatlanak tűnő hűtővíz csövek cseréjére. Szóval, megunva az állandó hűtővíz csöpögést és annak pótlását, nem beszélve a kezdeti 1-2 csepp utáni, progresszív növekedési hajlandóságot mutató, kisebb foltokká nőtt nyomokról, jött a felismerés… itt valami ereszt (van itt ész…), csaktovább olvasokHűtővíz csövek cseréje – hogyan (ne) DIY…

Olajnyomás “saccométer”, hűtővíz hőfok random generátor?! Felejtsd el!!!

Mai bejegyzés szóljon egy szerelős témáról azt, hogy mennyire illik bele a szívás kategóriába azt itt az elején még nem tudom, de amint megérik az érzés jelzem, nyugi (szerk.: megérkezett, többször is) 😊 Na szóval az ihlet (RX-7 triple gauge pod): Van már hasonló videó, leírás külön a műszertartó DIYtovább olvasokOlajnyomás “saccométer”, hűtővíz hőfok random generátor?! Felejtsd el!!!

Kigyulladt az autóm! – Önindító csere

Egy wankel motoros autó beindítása során sok mindenre fény derül, általában ehhez a művelethez köthető a legtöbb félelme a tulajoknak. Ez abból ered, hogy a rossz, hosszan tartó melegindítás tökéletes indikátora lehet a kompresszió hiányának. Viszonylag egyszerű oka van: a rotorház alumínium, a rotor vas, ebből adódóan a hőtágulásuk eltérő,tovább olvasokKigyulladt az autóm! – Önindító csere

Copyright © 2021 wankelblog.hu. All Rights Reserved. | SimClick by Catch Themes