Nem tudok erről röviden írni, nem is egy videó kompatibilis dolog, így úgy döntöttem, hogy leírom itt a blogon hosszan. TL;DR fanoknak: csodaszép hangú kipufogóm lett. Szerintem. Sokadik volt a listámon, talán ténylegesen nem is volt rajta, egyszerűen csak beleszerettem Pegasus Racing kipufogóiba. Ha csak végiggörgeted az oldalán a képeket,
Mint azt már Tempo előző bejegyzésében olvashattátok, Varga Wankel Roland újra Magyarországon járt, és a hazai wankel társadalom nagy örömére kezelésbe vett jópár autót. Egy ideje beszélgetünk már, és én nagyon szerettem volna vele csinálni egy videót. Rolandot egy nagyon kedves és végtelenül értelmes embernek ismertem meg, bár hosszú évek
Van, hogy nem romlik el semmi az autón, ilyenkor mit csinál egy lelkes amatőr?! Hát keres valamit, ami zavarja vagy amitől szerinte jobb/szebb/hangosabb lesz a gépezet! Hitetleneknek: DE igen, van olyan, hogy tényleg nincs baja és ez akár HETEKIG is eltarthat! 😉 Tavasz = Ültetés 2020 óta van/volt a kocsi
Utolsó kompresszió mérésem egyik hozománya az lett, hogy biztossá vált, hogy a gyújtásom nincs a legjobb passzban. Az gyertyáimról készült képek elég nyilvánvalóan mutatták, hogy annak ellenére, hogy egy nyomorult check engine sem villan fel, valami akkor sincs rendben. Szóval indulhatott a kutató munka, hogy hogyan derítsem ki mi a
Érdekel a wankel szerelés? Szeretnél többet megtudni, mint a youtube-ról, ráadásul magyar nyelven? Szívesen megépítenéd a saját motorodat, de jól jönne, ha közben szakértő segítséget kapnál? Akkor neked szól a wankel workshop! Márk és Roland vezényletével és segítségével egy intenzív kurzus keretében szerezheted meg az alapokat, amikre építhetsz – sőt
Volt már itt is tartalom többek között arról is, hogy hogyan szedd szét a motorodat ha elérte életciklusának kompresszió hiányos állapotát. DE, odáig azért nem árt előtte eljutni, hogy az a motor ki is kerüljön a kocsiból. Persze ezer meg egy videót, leírást találsz a neten mindenről IS, aminek a
Mikor először forgattunk Márkkal, már akkor felhívta a figyelmünk egy projekt autóra, ami akkor még csak egy rozsdás alváz volt. Méghozzá egy B2200 alváz, amin az összes érték a 4 rozsdás lemezfelni volt akkoriban. Na hát azóta eltelt egy kevés idő, és ebből az alvázból kinőtt egy komplett Mazda B2200,
Fantasztikus kapcsolatunkat foglaltam össze egy videóba, küldj pénzt!
Danival egyeztettünk egy autóbemutatót, ahol a saját 626 GT-jét vettük videóra, ami igazi ritkaságnak számít. Ő mesél a típus sajátosságairól és a saját történetéről.
Ahogyan a cím is mutatja elért minket is a sokak által ismert (legalábbis elég nagy “irodalma” van) “gyün-megy” szervó probléma a 8-assal. Elsőre nem hangzik túlságosan nagy problémának, menet közben nem vészes tekerni a kormányt szervó nélkül sem, DE amikor egyszer csak volt nincs vagy nincs volt, na az tud
