Egy autó és futó bolond, aki mindkettőt hobbiként űzi, kisebb-nagyobb sikerekkel a család és munka mellett.
Kezdeném azzal, hogy én nem akartam és ártatlan vagyok a témában. Fegyelem és önuralom volt a jelem oviban. Engem csak belerángattak és különben sincs abban semmi rossz, ha egy nap kétszer tankolsz…ja, hogy nem tankoltál?! De ne lőjük le a poént előre…pláne ha nem is annyira vicces… Fontos, hogy időben
Luki: Részemről nem volt tervben az idei évre semmilyen pályanap, arra fordítottam idén az időt, energiát és pénzt, hogy még élvezhetőbb legyen az autó pályán. Azon az évi 1-3 alkalmon. Milyen változások történtek a legutóbbi alkalom óta: – elölről lekerültek a Bosch trácsák és a PowerStop Z26 betétek. A teljesen
Van, hogy nem romlik el semmi az autón, ilyenkor mit csinál egy lelkes amatőr?! Hát keres valamit, ami zavarja vagy amitől szerinte jobb/szebb/hangosabb lesz a gépezet! Hitetleneknek: DE igen, van olyan, hogy tényleg nincs baja és ez akár HETEKIG is eltarthat! 😉 Tavasz = Ültetés 2020 óta van/volt a kocsi
Utolsó kompresszió mérésem egyik hozománya az lett, hogy biztossá vált, hogy a gyújtásom nincs a legjobb passzban. Az gyertyáimról készült képek elég nyilvánvalóan mutatták, hogy annak ellenére, hogy egy nyomorult check engine sem villan fel, valami akkor sincs rendben. Szóval indulhatott a kutató munka, hogy hogyan derítsem ki mi a
Volt már itt is tartalom többek között arról is, hogy hogyan szedd szét a motorodat ha elérte életciklusának kompresszió hiányos állapotát. DE, odáig azért nem árt előtte eljutni, hogy az a motor ki is kerüljön a kocsiból. Persze ezer meg egy videót, leírást találsz a neten mindenről IS, aminek a
Ahogyan a cím is mutatja elért minket is a sokak által ismert (legalábbis elég nagy “irodalma” van) “gyün-megy” szervó probléma a 8-assal. Elsőre nem hangzik túlságosan nagy problémának, menet közben nem vészes tekerni a kormányt szervó nélkül sem, DE amikor egyszer csak volt nincs vagy nincs volt, na az tud
Aki jár pályázni a kocsijával, annak szerintem mindig ott a fejében, hogy jó lenne menni egyet a Hungaroringen is, mert hát mégis csak az a “nagy” pálya kicsiny hazánkban. Bennem is megfogalmazódott párszor a gondolat, de valahogy tartottam tőle, hogy bírni fogja-e a kocsi (vagy én) az iramot. Aztán a
Mit ér a szezon, ha nem nyitjuk meg hivatalosan is?! Fogalmazódott meg a kérdés a fejekben. Tovább gondolva a témát, jött az irány, hogy dúsítsuk már a Hungaroring levegőjét frissen elégetett premix-el a JapFest keretein belül (rész vagy full, mindegy csak legyen :)). Ennek eredménye lett az, hogy szép számmal
Mivel is lehetne feldobni egy olyan szép májusi délutánt, mint a mai (2022.05.12), azon kívül hogy keresel valamit a kocsival kapcsolatban ami mély letargiába taszíthatja lelkedet?! Segítek, ne agyalj tovább itt lesz a válasz alább 😉 Szóval a lovak ereje, a ménes, a csődörök csapata…stb, na ez nem az RX-8
Előző SSV-s szösszenetemben kifejtettem, hogy mit és hogyan kell(ene) tenni, hogy kiszedjed az SSV-t, ha arra az elhatározásra jutsz, hogy megtisztítod. Akkor nem volt sok időm rendesen megjáratni a kocsit a tisztítás után, de (sajnos) jött egy “csodás” ötletem az azutáni napokban, hogy biztos ami tuti, még rá kellene húzni
