Szóval nézelődök már hónapok óta, amikor is szembejön a következő: motorfelújított autó, pont csak bejáratva, friss olajjal, kitűnő állapot, mindössze egy sárvédő volt újrafényezve. Valaha tesztautó volt, 10 ezer km után magánszemélyhez került, legmagasabb felszereltség (Revolution C + gyári optikai kiegészítők), főz mos takarít és rock’n’roll! Gyári alsó kötény +
Szóval megfertőződtél. És nem találsz gyógyírt. Te! Nem akarsz mégis egy jó e46 kupét? Hidd el, nyugodtabb életed lenne. Nem… Nem baj. Ma már jó sora van az elmebetegeknek, mert több út is járható.
Avagy miket olvas az ember az interneten… tényleg tönkre megy 60-80 ezer km után? Mennyibe kerül egy RX-8 motorfelújítás? legyünk őszinték, ez azért egy ritka pillanat Hamár eldöntötted, hogy neked RX-8 kell, nézzük végig, mik a buktatók, mik a rémhírek, és mennyi igaz ezekből.
Lássuk az opciókat, amik sok-sok kutatás során feljöttek: Mazda MX-5 (NB): az élményautó definíciója! Az értelmező kéziszótárban a „vezetési élmény” mellett mindössze egy Miata fotója kellene, hogy legyen. Nincs benne semmi felesleges flinc-flanc, beleülsz, körbenézel, és pont addig tart az autó. Nem eszetlenül erős, de egy pillanatig sem gyenge, tető
