Nem titkolt vágyam volt valami olyasmit prezentálni a magyar YouTube egére, ami egyszerűen egészen eddig nem volt ott elérhető. Pedig még arról is van videó a magyar közönségnek, hogy hogyan szedd ki a macskaalmot a macskád szőréből, de a minket leginkább érintő témáról nincs. Így elhatároztam, hogy Márkkal csinálunk egy
30 pluszos, őszülő halántékú apuka vagyok, így muszáj volt venni egy budget PIROS sportautót. Valójában mindig is ez volt az álom, vagyis először egy Ferrari, aztán idősödve, több tapasztalattal és életbölcselettel rendelkezve, egy Porsche. Mivel nem lettem milliomos vállalkozó, csak egy alkalmazott, így az álmokat anyagilag elérhető távolságba kellett hozni.
Egy wankel motoros autó beindítása során sok mindenre fény derül, általában ehhez a művelethez köthető a legtöbb félelme a tulajoknak. Ez abból ered, hogy a rossz, hosszan tartó melegindítás tökéletes indikátora lehet a kompresszió hiányának. Viszonylag egyszerű oka van: a rotorház alumínium, a rotor vas, ebből adódóan a hőtágulásuk eltérő,
A mai rész azt meséli el, hogy hogyan vettem egy RX-8-at, miket néztünk meg rajta, és mikre kellet pluszban figyelni a vásárlásnál, valamint majd a használatnál. Szeretnénk folytatást is a jövőben, ahol majd olyanok mondják el, hogy ténylegesen mire kell figyelni, akik értenek is hozzá. A videót barátommal, Járosi Robival
In medias RX: van az autóban 3 vákuumszelep, ami a szívócsatornákat nyitogatja-csukogatja. Na ezzel volt nekem egy nagyon picit több bajom, mint amennyire bonyolult ez a rendszer. Kezdődött ott, hogy volt egy P0139 és egy P2259 kódom, valamint az autó kb. 6500 rpm alatt nem ment, vagy legalábbis nem úgy,
Van nekem egy ma már elhanyagolt YouTube csatornám, ahova anno Mazda 6-ról készült anyagokat töltöttem fel, hogy másoknak tudjak segíteni. Miután eladtam az autómat, a csatorna 2 évnyi eseménytelenségbe süllyedt. Bár meglepő módon a videók nézettsége megállíthatatlanul nőtt, szóval ebből azt szűrtem le, hogy valami haszna mégiscsak volt. A csatornát
A ’60-as ’70-es években a wankel motor még az újdonság erejével hatott, és két út előtt állt: a fejlesztést kibekkelő gyártók inkább mennek tovább a maguk útján, és rá sem hederítenek (ahogy ma is igyekeznek a homokba dugni a fejüket, és évszázados megoldásokat erőltetni az újak helyett), vagy felkapják, és
Kezdők ide! – Wankeles alapinformációk 2. rész „De ez eszi az olajat, nem?” De. Eszi. De ez normális. Nem úgy, mint pl. az Ecotec, meg sok másik, hogy „normális”, hanem úgy, hogy működési elvéből kifolyólag eszi, és tényleg normális, sőt szándékos.
Kezdők ide! – Wankeles alapinformációk 1. rész A tulajokon kívül nagyjából kétféle ember van: az egyik még sosem hallott a Mazda RX-8-ról, a másiknak meg ez az alaptézise. Rossz híre van a Renesis motornak, amire valahol rá is szolgált, lévén az autók kb. 50%-a esett át motorcserén 150 ezer kilométer előtt,
kulcstartóról posztolok ) : Nyugalom, nem fogyott el az informatív tartalom, meg a szerelni való sem (sőt, még csak ezután jön), de ma nem üresen várt haza a postaláda. Mutatom:
