Rövid bemutatkozásomban már említettem, hogy 2017-ben értett meg bennem a gondolat, hogy az akkor tulajdonomban levő Mazda 5 (KaKadU, kép alapján majd megértitek miért) mellé kell valami, ami izgalmas és egyben hobbiként is funkcionál(hat). Maradva a japán, tovább szűkítve a Mazda vonalon jött szembe, az akkor még számomra ismeretlen, mítoszokkal
Egy wankel motoros autó beindítása során sok mindenre fény derül, általában ehhez a művelethez köthető a legtöbb félelme a tulajoknak. Ez abból ered, hogy a rossz, hosszan tartó melegindítás tökéletes indikátora lehet a kompresszió hiányának. Viszonylag egyszerű oka van: a rotorház alumínium, a rotor vas, ebből adódóan a hőtágulásuk eltérő,
Fotós: Bánsági László
Mai részben Barnabás mutatja be féltve őrzött, 1986-ban készült Mazda RX-7 FC autóját. Megismerhetitek a történetét, pár technikai részletet, valamint, hogy kinek ajánlja ezt a hobbit. Barnabáshoz egyébként úgy jutottam el, hogy Robi és egy másik barátom is találkozott már vele autós összejöveteleken, és mind a kettejük azt mondta, hogy
A mai rész azt meséli el, hogy hogyan vettem egy RX-8-at, miket néztünk meg rajta, és mikre kellet pluszban figyelni a vásárlásnál, valamint majd a használatnál. Szeretnénk folytatást is a jövőben, ahol majd olyanok mondják el, hogy ténylegesen mire kell figyelni, akik értenek is hozzá. A videót barátommal, Járosi Robival
In medias RX: van az autóban 3 vákuumszelep, ami a szívócsatornákat nyitogatja-csukogatja. Na ezzel volt nekem egy nagyon picit több bajom, mint amennyire bonyolult ez a rendszer. Kezdődött ott, hogy volt egy P0139 és egy P2259 kódom, valamint az autó kb. 6500 rpm alatt nem ment, vagy legalábbis nem úgy,
Van nekem egy ma már elhanyagolt YouTube csatornám, ahova anno Mazda 6-ról készült anyagokat töltöttem fel, hogy másoknak tudjak segíteni. Miután eladtam az autómat, a csatorna 2 évnyi eseménytelenségbe süllyedt. Bár meglepő módon a videók nézettsége megállíthatatlanul nőtt, szóval ebből azt szűrtem le, hogy valami haszna mégiscsak volt. A csatornát
Mi történt az elmúlt 3 évben? Hosszú poszt lesz, TLDR, javaslom mentsd le könyvjelzőként, egyben nehezen emészthető. Ez most annak a max. 20 hardcore embernek szól, aki a blogot is olvassa, nem csak a facebook-os rövidhíreket fogyasztja. Ha RX-8-at vennél, és érdekel mivel jár, fusd végig. Ha megerősítést vársz, hogy
Hirosima és a Mazda Múzeum után Kiotó felé vettük az irányt a sinkanszennel. Sok mozgáshoz sok energia kell, sok energia sok ételből lesz, így kipróbáltunk egy kajáldát az egyik vasútállomás peronján. Igen, 2 sínpár között, a peronon, egy ennek megfelelően apró talponállót. Láttunk máshol is ilyet, de ott csak krikszkrakszok jelölték,
Előző Japánról szóló posztomban el is lőttem az utazás egyik autós csúcspontját, a Mazda Múzeumot. Mielőtt a következőt (Tokyo Motor Show) is eltüzelném, legyen szó egy kicsit arról is, amit az országból tapasztaltunk. Természetesen lesz szó autókról, meg egyéb járművekről is ( ; Ennyi cuccal, 2 fővel, 7 napra talán
